製品・サービス
PRODUCT & SERVICE
S30ME-B9・S35ME-B9
燃料噴射を電子制御、排気弁開閉はカムで行いますが、高負荷域のみ閉タイミングを電子制御します。電子制御により各部分負荷域での燃料噴射を最適化し、燃費を低減させると共に低負荷運転時の性能も向上しました。また、低燃費を実現しながら、低CO2、低NOx、低PMを実現しています。アルファ注油システムを標準装備しシリンダ油の消費量を低減しました。
S30ME-B9・S35ME-B9とは?
- S
- Super long stroke
超ロングストローク
- ME
- Electronically controlled
電子制御型
- -B
- Exhaust valve controlled by camshaft
カム軸有電子制御型
開発経緯
大型内航船に採用されるL35MC6機関の出力・回転数を踏襲しながら、環境配慮型機関として開発しました。
お客様に選ばれる理由
高出力域での連続運転でも、電子制御することで燃料消費が改善できる点や、S30ME-B9はL35MC6機関の代替えとして計画しやすい事からも選ばれる理由となっています。
どのような船に適したエンジンか
近海船、外航船に適しています。
主要目・出力範囲
呼称 | S30ME-B9 | S35ME-B9 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
シリンダ内径×行程(mm) | 300×1,328 | 350×1,550 | ||||||||
レイアウト | L1 | L2 | L3 (dot5) |
L4 (dot5) |
L1 | L2 | L3 (dot5) |
L4 (dot5) |
||
回転速度(min-1) | 195 | 195 | 148 | 148 | 167 | 167 | 127 | 127 | ||
正味平均有効圧力(bar) | 21 | 16.9 | 21 | 16.9 | 21 | 16.7 | 21 | 16.7 | ||
燃料消費率(g/kWh) | 176 | 172 | 176 | 172 | 175 | 171 | 175 | 171 | ||
出力 (kW) |
シリンダ数 |
5 | 3,200 | 2,575 | 2,425 | 1,950 | 4,350 | 3,475 | 3,325 | 2,650 |
6 | 3,840 | 3,090 | 2,910 | 2,340 | 5,220 | 4,170 | 3,990 | 3,180 | ||
7 | 4,480 | 3,605 | 3,395 | 2,730 | 6,090 | 4,865 | 4,655 | 3,710 | ||
8 | 5,120 | 4,120 | 3,880 | 3,120 | 6,960 | 5,560 | 5,320 | 4,240 |
寸法表
呼称 | S30ME-B9 | S35ME-B9 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
シリンダ数 | 5 | 6 | 7 | 8 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
質量(t) | 61 | 69 | 77 | 86 | 81 | 90 | 99 | 111 | |
主要寸法 (mm) |
L min | 3,765 | 4,290 | 4,815 | 5,340 | 4,378 | 4,990 | 5,602 | 6,214 |
A | 5,604 | 6,506 | |||||||
B | 4,892 | 5,670 | |||||||
C | 712 | 836 | |||||||
D | 1,980 | 2,280 | |||||||
E | 538 | 612 | |||||||
H1 | 6,050 | 6,875 | |||||||
H2 | 5,950 | 6,700 | |||||||
H3 | H3 | 5,625 | 6,325 |
- H1:標準
H2:最小寸法
H3:MAN Disel製特殊クレーン使用の場合
実績
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